Comme annoncée la soirée et la nuit sont rudes. Arr soirée déjà avec un orage qui heureusement fuit devant nous mais nous maintient sous l'influence de vents très forts. L'éolienne s'emballe et le régulateur qui la contrôle de met à chauffer. Je débranche les fils de l'éolienne qui du coup n'est plus freinée et fait un bruit terrifiant. Impossible d'attraper le fil attaché à sa queue le vent le poussant trop loin derrière. Finalement, a l'occasion du virement de bord la ficell s'entoure dans l'axe de l'hélice qui s'arrête sans casse.je peux rebrancher les fils et nous verrons plus tard à décoincer le tout. La mer se forme, des vagues de 2 à 3 m que nous prenons au près serré sous cap Horn qui font taper la coque du bateau. enroulé le genois. A un moment, nous pouvons faire un virement de bord et nous nous éloignons de l'orage mais la mer reste forte un bon moment. Le repos est haché pour moi, Simon n'arrive pas à dormir car sa cabine à l'avant pr

end

toutes les vagues et leur coup de boutoir. Je réussis à dormir un peu dans le carré. Peu a peu, au matin les éléments s'apaisent. Je remet petit a petit du génois pour maintenir la vitesse. Au petit matin un superbe coucher de lune accompagné la vision de Miami encore enluminée de sa nuit. La mer s'aplatit et une fois le cap Horn bien réglé nous allons toute la journée jusqu'à 16h30 sur le même amure sans intervenir. J'en profite pour vider le meuble sous évier, une fuite d'eau à l'évacuation a trempé tout ce qui est rangé. Je répare la fuite, fait sécher les objets au soleil et range le tout a sa place pour finir. Le vent ne nous aide pas, nous n'arrivons pas à aller directement a Freeport car le vent est de face. Du coup nous devons faire des virements de bord peu efficaces et nous allons faire ça toute la nuit pour les derniers 50 milles nautiques en route direct c'est frustrant surtout après ces deux nuits difficiles. De plus Simon n'est pas en form

e, il

subit un dérangement gastro-intestinal et est fatigué. La soirée s'annonce mieux qu'hier même si des nuages s'amoncellent au dessus de la Floride. Depuis que nous sommes dans la région nous croisons des dizaines de paquebots de croisière et plus encore de bateau de pêche sportive au gros. Dans le canal qui mène ba Freeport il y a un intense trafique de cargos. Nous maîtrisons un peu mieux le cap Horn et une fois mis en route , tant qu'elle vent est stable il ne nécessite pas d'intervention. Par contre le réglage est long et minutieux. Nous nous apprêtons pour la nuit et j'écris pour mon blog. Tout est calme pour le moment nous citerons de bord a chaque changement de quart.

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Envoyé de mon appareil Android avec K-9 Mail. Veuillez excuser ma brièveté.