Encore une journée de préparation au départ, Simon vérifie les branchements et reconnecte ce qu'il pense devoir reconnecter. Nous mettons le pilote en route, d'après lui ça marche.

Nous allons en ville acheter de la nourriture pour 2 ou 3 jours. Simon a décidé de partir demain, il voudrait que nous naviguions 2 jours et une nuit avant de s'arrêter.

Ce n'est pas le meilleur jour, la météo s'arrange lundi ou mardi. Nous verrons. Il y 2 écueils, les orques au large de Barbate et le détroit de Gibraltar. Nous partons vers 6 heures pour être à l'entrée (35 miles) vers 13 heures, la marée sera basse et montera les heures suivantes et les courants iront de l'Atlantique vers la Méditerranée. Par contre ça va être très inconfortable car ce sera un vent d'est faible au départ mais avec de fortes rafales parfois. En regardant les prévisions météo de près, on risque de se retrouver dans des vents de face à 18 noeuds avec des rafales a 25 noeuds. Pas sûr que le moteur soit assez puissant. Simon est très contrarié. Lundi la situation est par contre plus calme, il n'y a pratiquement plus de vent. C'est un sujet de tension.

Une autre possibilité est de partir le soir car la situation se calme dans la nuit.

De retour de course, je prépare le repas, nous mangeons et après un petit repos dans le cockpit, je lave les sièges et le sol du lieu afin d'oter les traces du bricolage d'hier où l'huile a beaucoup coulé.

Je remplis les réservoirs d'eau. Simon ayant acheté un crémant local pour fêter la réparation du pilote et ayant invité Christian, Than et son fils pour l'apéritif, je prépare des toasts divers, des gougères et des dès de pastèque, le tout agrémenté de chips et de cacahuètes. Soirée sympathique. Nous nous disons au revoir.

De retour de la douche, je regarde le routage et fait quelques remarques par rapport au timing qui ne correspond pas à ce que nous avions calculé et à la force du vent qui par moment est plus fort que ce que nous supposions. Nous nous couchons sur une ambiance tendue.